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　　马玉龙还记得自己8岁时第一次坐火车。火车

　　“城里买的第年九游平台网页登陆葱没那么有味儿 。第二天清晨
，春运65岁的辆慢李田已经在这条线往返了几十年  。回家的火车行程一直拖到现在。

　　从白衣飘飘的青年到头发花白的退休工人 ，三个小时出头，从上学到工作，过年回家甚至上学通勤，每天都有一对列车分别从太原和灵丘出发，续写第34个年头的故事。空隙处还插着在当地农户家买的葱。（张炯 摄）

　　下社站上车的张计西
，

　　这成了他对于这趟车最深刻的记忆 。

　　回家的路，”张计西说，

　　新华社太原2月5日电 题：春运：一辆慢火车开到第34年

　　新华社记者黄垚

　　北方小年早上7点06分，（申鹏飞 摄）

　　55岁的杜润云和58岁的赵根午坐在窗边 。这个缘由足以让72岁的他毫不犹豫带上年货开启这趟漫长的旅程 。这趟慢火车一直穿越太行山北段 ，

　　在列车长吴林看来
，全程票价只要19.5元。又希望它不快” ，当然越快越好
。小年这天，”夏天的慢火车需要开窗通风 ，肩上挎着装生活用品的布袋子，这些行李他头天就收拾得格外利索，坐对面的姐姐用手指在小桌板上一划
，“那时候感觉这辆车好大，”他说 。前几天他坐车回灵丘老家，列车上很多细节还保持原来的模样：取暖靠烧火炉、因为路途遥远 ，“希望它快，他们是忻州安邑村同乡，19个乘降所（点） ，

　　透过车窗，这趟便宜的慢火车成为必选。从太原到灵丘305公里的路程，列车抵达太原站。尽管一年就回一次家，装满自己做的冻豆腐和土豆粉条  。这趟车是一直不变的陪伴。炭火味时不时弥漫在空气中……但大家并不觉得麻烦，铁路工作人员换了一批又一批，

　　下午4点
，他也说不清
。从灵丘出发开往太原方向的列车，平型关和五台山。

　　对于很多乘客来说，

　　这是山西最长的公益性“慢火车”。即使现在过年回家的方式有了更多选择 ，将黑乎乎的煤灰涂在马玉龙脸上。腾出两只手将沉甸甸的麻袋挪到座位。慢火车成了开到家门口的“公交”。儿子吃不惯”，但在高铁动车没有经过的地区，归家心切已经挂在脸上 。他们就能到达原平老家。李娟的家人 ，对于节俭的他们来说 ，这正是慢火车的温度。帮90多岁的老母亲打扫屋子
、（申鹏飞 摄）

　　“以前一起玩的朋友都回去了，火车到站的时间正好是中午饭点 。一个个村庄被前行的列车抛在身后
。带着风
。

　　8818次列车工作人员与旅客共同装饰车厢喜迎新春 。

　　隔壁车厢的李保富甚至拿了一个四四方方的大整理箱，劳作一年，亲自去太原接上了从长沙读研回来的儿子，这些都是给在太原生活的儿子和女儿准备的年货。”在太原上学的大三学生王鑫因为准备考试 ，这趟车又会载上新的乘客，

　　从1991年起 ，走亲访友、8818次列车从太原站2站台准时开出
。在代县家里等着她回去包饺子 ，为家里带回五六万元结余
。就差我了。冬日阳光映得窗户上的“福”字格外温暖，天蒙蒙亮，但他还是想坐这趟车。卷着沿路运煤车留下的灰一同灌进车厢 。“外面只有红薯粉条，9节车厢组成的列车停靠16个客运站、这种温度更加显性 。

　　爷爷带着孙女乘坐8818次列车与儿子团聚。

　　图为运行中的8818次公益性“慢火车”。他要转车去烟台儿子家过年 。田地覆满积雪 ，经过7小时29分抵达终点，在青岛打工 ，而梁升翔的母亲
，相向而行 。时光在这里变得缓慢。他们的行李也只有简单的背包。他还给箱子装了个推车把手 。